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  第四季度已來(lái)，業(yè)內人士淺析干散貨船市場(chǎng)走勢

  由于地緣政治的不確定性以及我國嚴格疫情防控措施，全球經(jīng)濟前景疲軟，干散貨船航運可能在本年第四季度繼續承受壓力。市場(chǎng)參與者將較低的回報歸因于港口擁堵的緩解，因為新冠病毒爆發(fā)，曾使去年干散貨船運費達到了歷史新高度。

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  2022-10-26

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  海外咖啡豆怎么運輸？來(lái)看看雜貨船的新用途

  咖啡行業(yè)正在轉向幾十年前的運輸方式——用雜貨船運送咖啡豆，這也體現了集運市場(chǎng)供應鏈的瓶頸問(wèn)題。這是時(shí)隔20多年，該行業(yè)再次使用散貨船運載咖啡豆。

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  2022-10-24

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  哪個(gè)海外港口對船只衛生要求高？國內港口散貨船為何能進(jìn)入？

  澳大利亞就嚴格防止生物入侵，從今年6月開(kāi)始，強制國際船舶在到達前保持清潔，同時(shí)提交證明文件。近日，從華北某港口出發(fā)的散貨船卻順利進(jìn)入澳大利亞港口。這種“優(yōu)待”令許多船東羨慕和疑惑。

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  2022-10-21

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  淺析不同類(lèi)型散貨船的運載能力和作業(yè)區域

  散貨船可以根據各種因素進(jìn)行分類(lèi)，包括裝載能力、設計、尺寸，甚至船只在哪個(gè)區域運行?，F在讓我們來(lái)看看基于這些因素的各種散貨船。根據裝載能力，根據作業(yè)區域，散貨船可分為不用類(lèi)型。

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  2022-10-19

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  國內散貨船制造業(yè)傳來(lái)新消息，你知道嗎？

  散貨船一直是海運市場(chǎng)上比較受歡迎的運輸船類(lèi)型，我國也一直致力于散貨船的研發(fā)與生產(chǎn)，有消息稱(chēng)，今年我國自主研發(fā)的較大級散貨船在南沙交付。標志著(zhù)國內造船業(yè)研發(fā)建設能力的新水平。

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  2022-10-17

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  散貨船運輸所需燃料有哪些？一種新型燃料即將問(wèn)世你知道嗎？

  散貨船運輸所用的燃料并不一致，有燃料油、液化天然氣、油氣電混合和新型LNG＋電池＋太陽(yáng)能＋風(fēng)能等，都大大提升了散貨船的運輸能力。有一種新型燃料——甲醛燃料散貨船即將產(chǎn)生，可能很快落入中國的造船廠(chǎng)手中。

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  2022-10-13

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  淺析海外商業(yè)港的建成，對散貨船等眾多航運企業(yè)的影響

  商業(yè)港的設計、建設和運營(yíng)是共商共享的生動(dòng)體現。隨著(zhù)國際航運不斷增長(cháng)擴大，未來(lái)將會(huì )給航運企業(yè)帶來(lái)了更多的發(fā)展和投資機會(huì )，相信我國與海外合作伙伴的合作將進(jìn)一步深化。

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  2022-10-12

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  在選擇散裝貨船運輸時(shí)，我們應該注意哪些問(wèn)題呢？

  散貨船是散裝貨船的縮寫(xiě)，專(zhuān)門(mén)用于貨物的運輸和包裝。眾所周知，散裝貨船的船期不是固定的，有時(shí)會(huì )臨時(shí)改變?？扛?，延誤一個(gè)月也是很常見(jiàn)的。那么，在選擇散裝貨船運輸時(shí)，我們應該注意哪些問(wèn)題呢？以下是選擇散裝貨船的注意事項和對策。

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  2022-10-09