有消息顯示，我國工程建設團隊在海外建設了一個(gè)具有時(shí)代意義的商業(yè)港，該港的建設對于國際各類(lèi)船舶海運，如散貨船、干貨船等提供了非常大的便利。
我國工程團隊初期是該商業(yè)港的工程承包商。幾年前，該港灣進(jìn)行工程招標，工作內容主要包括疏浚吹填施工現場(chǎng)、建設防波堤及臨時(shí)重件碼頭。該項目要求用石頭建造防波堤，港口疏浚后的砂運至8公里外的棄土場(chǎng)。
我國有關(guān)項目負責人介紹，在項目實(shí)施過(guò)程中，中國發(fā)現，由于地區形勢和國際市場(chǎng)的變化，大宗原材料價(jià)格大幅上漲，建設成本翻了一番。同時(shí)，防波堤原設計不合理，疏浚沙不僅費時(shí)費力，而且增加了環(huán)保負擔，接下來(lái)由相關(guān)人士坦率地告訴了業(yè)主這些想法。
該項目負責人還說(shuō)，多余的沉積物可以在港區北部回填，增加吉贊基礎下游工業(yè)城的建設用地。新疏浚的沉積物可以在碼頭旁吹填人工島，在碼頭建設中，可以通過(guò)重新設計和改造來(lái)增加碼頭的功能和使用壽命。在與業(yè)主方的討論中，港口的設計后來(lái)得到了優(yōu)化和調整。后來(lái)，我國港彎建設團隊中標該商業(yè)港設計、采購、施工工程。
接下來(lái)，海外商業(yè)港建成。商業(yè)港可通航近兩萬(wàn)多個(gè)標準箱的超大型船舶，處理十萬(wàn)噸以上的雜貨船和散貨船。2021年2月，中國港灣與香港一家公司組成合資企業(yè)，獲得該商業(yè)港一期15年投資運營(yíng)權。今年9月份，開(kāi)幕式正式舉行，港口進(jìn)入商業(yè)運營(yíng)階段。各方對該商業(yè)港的建成給予了高度評價(jià)，中國企業(yè)在建設地下游工業(yè)城市奮發(fā)努力，為該地區未來(lái)進(jìn)一步吸引投資創(chuàng )造了非常有利的條件。
近日，我國港獲得港口論壇頒發(fā)的年度優(yōu)秀港口/碼頭承包商獎，頒獎典禮海外舉行，過(guò)程中對我國港口建設團隊克服了各種挑戰，并取得了成功的行為進(jìn)行了很高評價(jià)。該商業(yè)港臨近國際航道，是與歐洲和非洲溝通的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，也是共同建設的“一帶一路”的重要節點(diǎn)。我相信商業(yè)港將來(lái)會(huì )在這方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。
商業(yè)港的設計、建設和運營(yíng)是共商共享的生動(dòng)體現。隨著(zhù)國際航運不斷增長(cháng)擴大，未來(lái)將會(huì )給航運企業(yè)帶來(lái)了更多的發(fā)展和投資機會(huì )，相信我國與海外合作伙伴的合作將進(jìn)一步深化。
