最新發(fā)布 Latest release

• 

  散貨船運輸中怎樣拼裝集裝箱更安全放心？

  從包裝上會(huì )滲出灰塵，液體，潮氣，臭氣等物品，盡量不要和其它物品放在一起。在必要的時(shí)候，可以用帆布、塑料薄膜或其它材料把它分開(kāi)；

  閱讀9212

  2020-12-25

• 

  集裝箱叉車(chē)在散貨船運輸中有什么作用？

  與集裝箱龍門(mén)起重機等相比，集裝箱叉車(chē)的作業(yè)效率較低。所以不適用于大吞吐量集裝箱碼頭，一般用于集裝箱吞吐量較小的綜合碼頭，或作為集裝箱專(zhuān)用碼頭、堆場(chǎng)的配套設備。

  閱讀8662

  2020-12-09

• 

  用散貨船運輸整箱、拼箱貨物有哪些區別？

  散貨船整箱貨物與出口國海關(guān)查驗、封關(guān)、放行的最小單元相匹配，只要出口國和進(jìn)口國雙方提交的單據合理合法且完整無(wú)缺，出口國海關(guān)和進(jìn)口國海關(guān)辦理相關(guān)手續并征收相關(guān)稅費后，即可迅速辦理通關(guān)放行。

  閱讀8287

  2020-11-20

• 

  貨運市場(chǎng)上出現的散貨船類(lèi)型簡(jiǎn)要介紹

  現在的雜貨船一般都有雙層甲板，這就是所謂的“雙層船”。對于雙甲板船，每一件貨物都可以分成不同的艙室：位于主甲板和二層甲板之間的艙室稱(chēng)為“甲板間艙”(或上貨)，而位于二層甲板之下的艙室稱(chēng)為“主艙室”(或下貨)。

  閱讀8289

  2020-11-12

• 

  貨運代理和散貨船公司的關(guān)系如何？

  由于涉及貨物的進(jìn)出，國際貨運必須通過(guò)海關(guān)，有時(shí)還需要經(jīng)過(guò)商檢局或其他相關(guān)的監管機構，例如商務(wù)部，涉及范圍廣泛，專(zhuān)業(yè)性強，因此貨主不大可能完全掌握這些知識、技能和經(jīng)驗，也沒(méi)有必要。

  閱讀6130

  2020-11-06

• 

  散貨船海運過(guò)程中貨物受損如何處理？

  可能有一個(gè)以上的貨損的潛在責任者，可以選擇按照運輸合同關(guān)系找承運人，或者保險合同關(guān)系找保險人，或者侵權責任關(guān)系找侵權人。

  閱讀6267

  2020-10-28

• 

  散貨船都有哪些？有什么作用？

  超巴拿馬型散貨船(PostPanamaxbulkcarrier)：根據巴拿馬運河擴建工程的設計，載噸約為93,000噸，寬度為38米，船型根據巴拿馬運河擴建工程設計，但是目前這種船還不能通過(guò)巴拿馬運河.

  閱讀7047

  2020-10-20

• 

  哪些貨物需要散貨船運輸？

  LAYCAN:承載期是租賃合同的重要條款，LAY=LAYTIME，即裝卸時(shí)間CAN=CANCELLING，取消合同時(shí)間。對我們來(lái)說(shuō)，必須在LAYCAN的第一天之前做好準備、報關(guān)等裝船的準備。否則，一天容易產(chǎn)生數萬(wàn)美元的滯納費。

  閱讀5269

  2020-09-27