近日，國內四十萬(wàn)噸礦石船的航運泊位完成了技術(shù)示范報告。這意味著(zhù)中國的航運即將結束沒(méi)有四十萬(wàn)噸級干散貨碼頭的歷史，國內港口將能夠接靠世界上比較大的四十萬(wàn)噸級干散貨船。
根據航空工程勘察設計院的介紹，此干散貨船港口泊位及航道、旋轉水域、錨地、導航設施等的建設，是在不改變碼頭主體結構和裝卸工藝的情況下，讓其可以滿(mǎn)足四十萬(wàn)噸礦石船的依賴(lài)需求。
此干散貨船港口泊位主要從事進(jìn)口鐵礦石和煤炭的海運中轉業(yè)務(wù)，計劃年吞吐量三千萬(wàn)噸左右。國內客戶(hù)主要分布在沿海城市及周邊省份和長(cháng)江中下游地區，是中國沿海重要的進(jìn)口鐵礦石的中轉碼頭。目前，我國部分鋼鐵企業(yè)的新增產(chǎn)能主要分布在東南沿海港區。迄今為止，我國沿海鋼鐵企業(yè)鐵礦石需求將達到每年四千多萬(wàn)噸，其市場(chǎng)潛力巨大。
就此情況，國內散貨船貨代公司相關(guān)人員介紹，“現在干散貨船港口已經(jīng)滿(mǎn)足了客觀(guān)條件，只要有關(guān)部門(mén)批準，泊位即可?？克氖f(wàn)噸礦石船，更有效地服務(wù)于港口周邊的鋼鐵企業(yè)和一些散貨船貨代公司，顯著(zhù)提高企業(yè)效益和國內貨代公司的貨代能力，服務(wù)于當地經(jīng)濟發(fā)展，鞏固海運干散貨船港口鐵礦石吞吐量的主導地位，大大提高我們服務(wù)內陸地區經(jīng)濟發(fā)展的能力。”
據介紹，由于其地理位置的優(yōu)勢，沿海地區干散貨船港口自然具有為國內經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的功能。目前，部分國內散貨船貨代公司已要求政府相關(guān)部門(mén)盡快將該干散貨船港口布局納入國際計劃。同時(shí)，已有公司與國外鋼鐵公司聯(lián)系，將該港口作為混合礦產(chǎn)提貨點(diǎn)。此干散貨船港口成為物流公司的干散貨保稅堆場(chǎng)，也可以為各大鋼鐵、礦石企業(yè)及干散貨船貨代公司提供非常大的便利。
國內干散貨四十萬(wàn)噸礦石船港口是我國礦石資源優(yōu)勢質(zhì)的飛躍，促進(jìn)我國沿海和腹地經(jīng)濟發(fā)展，提高國內沿海港口集團的競爭力，服務(wù)于內陸地區和國際運輸，促進(jìn)國際共同發(fā)展，該港口促進(jìn)新世紀海上核心區建設，是實(shí)現2025年海上發(fā)展目標的實(shí)際措施，也是國內沿海海岸線(xiàn)資源和深海岸線(xiàn)資源擴大的必然要求。
