2022散貨船貿易的發(fā)展趨勢如何？
在散貨船運輸方面，近期召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議“經(jīng)濟工作要穩步前進(jìn)，要穩扎穩打”，著(zhù)重“中國因素”對國際干散貨海運貿易的影響，“要正確認識和把握碳達峰碳中和”，在以煤為主的基本國情下抓好煤炭清潔高效利用等工作基調的確立，中國經(jīng)濟對鐵礦石、煤焦、動(dòng)力煤的拉動(dòng)效應有望持續。
與此同時(shí)，在短期內，世界糧食貿易有望保持穩定，這將對全球海運干散貿易形成支持。石油運輸貿易方面，全球原油價(jià)格80美元將對2022年石油運輸市場(chǎng)整體帶來(lái)利好同時(shí)預計OPEC和美國出口反彈將對OPEC產(chǎn)量的恢復和美國的出口反彈起到支撐作用。散貨船方面隨著(zhù)全球經(jīng)濟持續復蘇預計集裝箱貿易需求將保持穩定，尤其是在中國春節前集裝箱運輸市場(chǎng)有望迎來(lái)旺季。
港灣擁擠情況能否得到緩解？
2022上半年港口擁擠的情況很難緩解，下半年能否緩解取決于新冠疫情能否得到有效控制。具體地說(shuō)，目前全球港口特別是美國東岸港口擁擠的主要原因，可以歸結為新冠疫情造成港口裝卸工作效率低下，而卡車(chē)運力不足又與高昂的進(jìn)口需求疊加。
預測2022年新冠病毒的變種將再次為緩解全球港口擁堵的前景投下陰影。公眾報告稱(chēng)隨著(zhù)奧密克戎病毒株入侵美國新冠新確診病例創(chuàng )新高1月11日新確診病例達139.8萬(wàn)例。變種入侵美國西海岸碼頭工人的陽(yáng)性率已達到近67%貨運勞力短缺大量集裝箱“群候滿(mǎn)倉”船舶空滯港港口擁擠狀況進(jìn)一步惡化。
散貨船運輸費用能維持在高水平嗎？
預測2022需求側方面，全球經(jīng)濟持續復蘇，集裝箱海運貿易將持續增長(cháng)。供應方方面，新冠疫情變異毒株入侵或導致全球港口擁擠狀況進(jìn)一步惡化，加劇了集裝箱運輸短缺。綜合來(lái)看，箱船運費短期內有望保持較高波動(dòng)趨勢。
