散貨船海運費的測算與貿易公司擁有十分關(guān)鍵的關(guān)聯(lián)，比如，一筆買(mǎi)賣(mài)依照CIF或C＆F價(jià)錢(qián)交易量，到底運輸費多少錢(qián)，在價(jià)錢(qián)組成中占多少比例，針對出入口方的成本計算關(guān)聯(lián)重特大。
把握散貨船海運費的材料，針對測算各種各樣價(jià)錢(qián)條文中間的差值，搞好比較價(jià)格工作中也是十分關(guān)鍵的。影響散貨船海運費價(jià)格及增收附加費的原因有哪些？
現階段，世界各國船運公司所制訂的報價(jià)表,其文件格式不徹底一樣，但其基礎內容是較為貼近的。一般依據商品的不一樣類(lèi)型和特性，及其裝車(chē)和存放的難度系數，而區劃為數個(gè)級別。
在同一航道內，因為商品的級別不一樣，船運公司扣除的基礎利率是不一樣的。因而，商品的級別與運輸費的高矮有挺大關(guān)聯(lián)。
次之，散貨船海運運費的測算規范也各有不同，比如重貨一般按凈重噸計收運輸費，輕泡貨按碼數載重噸計收，一些使用價(jià)值高的商品按FOB完稅價(jià)格的一定百分數計收，有的商品按混和方法計收，比如先按凈重噸或碼數噸計收，隨后再加多個(gè)從價(jià)運輸費。
依據報價(jià)表測算運輸費，是一項非常復雜的工作中，不但必須了解報價(jià)表的基礎內容，還必須仔細工作中，在預估運輸費時(shí)，除依照航道和商品的級別，先按基礎利率（LasisRate）算出基礎運輸費。
隨后也要查出來(lái)各種各樣附加費用的新項目，并將必須開(kāi)支的附加費一一測算以?xún)?。這種附加費用新項目較多，比如，因商品的不一樣，港口不一樣，或別的緣故，都將會(huì )有附加費，也要隨時(shí)隨地把握它的變化狀況。
商品特性不一樣而創(chuàng )收的附加費，如超載附加費，較長(cháng)附加費，洗艙費等。因港口的不一樣狀況而創(chuàng )收的附加費，如港口附加費、港口擁堵費、選港費、直航附加費等。因其他緣故而臨時(shí)性提升的附加費，如汽柴油附加費、掉價(jià)附加費等。事實(shí)上附加費的名目繁多，遠遠地不僅所述這幾類(lèi)。
