“中轉港”有時(shí)也稱(chēng)為“中轉地”，是指貨物從啟航港前往目的港，途經(jīng)行程中的第三港口，運輸工具進(jìn)行?？?、裝卸貨物、補給等操作。
貨物進(jìn)行換裝運輸工具繼續運往目的地的港口，即為中轉港。這里既有船公司一次性中轉也有發(fā)貨人因為免稅原因換單轉船的。
中轉港的地位
中轉港一般為基本港，所以，掛靠中轉港的散貨船一般是來(lái)自國際海運主干航線(xiàn)的大型船舶和往返于區域內各港口的支線(xiàn)船舶。
卸貨港/交貨地點(diǎn)=中轉港/目的港？
如果僅指運輸，則卸貨港指的是中轉港，交貨地點(diǎn)指的是目的港。在訂艙時(shí)，一般只需要注明交貨地就行，要不要中轉、或是到哪個(gè)中轉港都是由船公司來(lái)決定的。
在多式聯(lián)運的情況下，卸貨港是目的地港，交貨地是目的地港。由于不同的卸貨港將產(chǎn)生不同的轉運，因此預訂時(shí)必須注明卸貨港。
中轉港的神奇運用
免稅
這里要說(shuō)的是分段中轉。中轉港的設定為自由貿易港就能達到減免關(guān)稅的目的。如香港是一個(gè)自由貿易港，如果貨物到香港中轉；非國家特殊規定的貨物,基本上可以達到出口免稅的目的，甚至會(huì )有退稅補助。
hold貨
這里說(shuō)的是船公司中轉。在國際貿易中，各種因素導致無(wú)法在路途中移動(dòng)貨物并需要持有貨物。發(fā)貨人可以在到達過(guò)境港之前向運輸公司申請拘留。解決貿易問(wèn)題后，它將被運送到目的港。這通常比直接運送更容易操作。但是成本并不便宜。
中轉港代碼
一條船會(huì )掛靠多個(gè)港口，因此在同一終端上有許多入站代碼可記錄該船，并且有許多后續端口代碼。如果可以自由填寫(xiě)代碼，則如果容器不匹配，則容器將無(wú)法輸入端口。
如果匹配項不是真正的過(guò)境港口，那么即使您輸入港口，該船也將被卸下。如果在船前修改船的形狀以使其正確無(wú)誤，則可能還會(huì )卸下箱子。再運輸成本非常高，可能還需要罰款。
關(guān)于轉運條款
在國際貨物運輸過(guò)程中，出于地理或政治和經(jīng)濟原因，需要在某些港口或其他位置運輸貨物。預訂時(shí)需要限制過(guò)境港口。但是最終取決于運輸公司是否在這里接受中轉。
如果被接受，通常在目的港之后，通常通過(guò)“ VIA（通過(guò)，通過(guò)）”或“ W / T（在……處有轉運），明確過(guò)境港口的條款。
