球墨鑄鐵管通常是拋貨，并且積載相對較大。船東提起貨物和艙底。但是，這種貨物不能再壓其他貨物，極限約為6-7層，很容易造成壓力損壞。如果走集裝箱運輸，成本上十分不劃算，所以客戶(hù)會(huì )優(yōu)先選擇走散貨船，裝船方式也都是采用吊裝。
跟客戶(hù)講清楚散貨船運輸價(jià)格，了解了貨物的運輸情況之后，我們將向客戶(hù)報告運輸價(jià)格和港口雜項包裝的費用，并執行相應的運輸時(shí)間表。讓貨主核算成本或最終裝運費用，以免影響交貨日期。
當客戶(hù)接受價(jià)格和時(shí)間表時(shí)。我們將獲得運輸合同。雙方對海運條款都確認無(wú)誤后，建立了合作關(guān)系。同時(shí)，它也與船東簽署，以確定散貨船的預訂。
在散貨船?？壳?-10天，將通知發(fā)貨人相應的貨物運送到收貨港。其中需要明確標注：裝卸港口、船名、航次、提單編號、港口區域接受編號、港口時(shí)間/地址、港口區域聯(lián)系方式等。鑄管將被發(fā)送到港口區域，并在現場(chǎng)聯(lián)系人必須安排卸貨，短倒等。
裝運前必須聲明鑄管（清關(guān)：貨物清單、發(fā)票、貿易合同、報關(guān)單）。準備材料交給報關(guān)行重新交付，完成報關(guān)手續，貨物具有出口資格。船?？亢?，將船布置好，然后將鑄管沿岸懸掛在船上并進(jìn)入機艙。
將其固定在儲罐的指定位置，并用襯墊和鋼絲繩系緊，鋪設并加固鑄鐵管，以防止滾動(dòng)或變形。裝船完成后，疏通港口開(kāi)船。為了進(jìn)行費用確認和提單確認，還進(jìn)行了散貨船航行的GPRS定位跟蹤。
散貨船的海運發(fā)票和地面公司的港口雜費發(fā)票的財務(wù)收據，向客戶(hù)開(kāi)具發(fā)票?？蛻?hù)付款后，我們將付款給船東和地面公司，船東將放開(kāi)原始提單。完成運輸交易。
